И вот она - самая долгожданная (для меня) серия рубрики #валерка_на_этом_полетал! Соло полет на параплане на 124км! (мой личный рекорд)
Естественно, соло полет на параплане обязан занять свое место в этой рубрике и это должен был быть не просто полет около горки, а полет с трехзначным значением в графе "дальность". Ведь я это действительно могу и нужно было просто собраться.
Облака еще утром говорили что погода звенит и можно отлично полетать. Желания улетать куда-то далеко даже и в помине не было, хотя было понимание что это будет полет в одну сторону, т.к. ветер сильный и параплан не сможет против него лететь. Хотелось просто полетать с кем-то, и этот кто-то был найден и запущен непосредственно передо мной. Изначально думал что догоню, но Олю было не догнать. Первый поток у меня был очень слабым и я очень долго, медленно, но верно выбирался на высоту более 1300м, где стало уже прохладнее и получше в плане скороподъемности. И вот как только я подумал что сейчас начну ее догонять, Оля сказала что уже подлетает к Ваду (а мне до него было 30км). Ничего себе, подумал я, но на 100% в это не поверил. Оказалось что казалось и Оля села примерно в 5-7км от меня еслиб я летел строго за ней. И это был не Вад (как я и предполагал). Но у меня был какой-то план и я его придерживался. И он был левее ее линии пути. Стало немного грустно, но обнадеживало что кое-кто обещался приехать если мы улетим в бебеня. Оля уже была там без сотовой связи, а я в воздухе работал как ретранслятор для рации.
Когда до линии Перевоз - Вад оставалось около 10км в эфире появился Виктор, который грозился меня догнать. Так что желание приземляться было отложено и полет продолжился. Потоки были всякие. И слабые от +0,5, и средние до +2, и сильные от +3. И если в потоках до +2 я отдыхал, то в +3 надо было реально работать чтоб крыло не вываливалось (а оно постоянно вываливалось и больше двух витков у меня там оставаться не получалось). С облаками мне особо не везло, они были или левее линии пути или правее, а по линии была "голубая дыра". И два раза я летел через эту голубую дыру. В районе Ичалок снизился до высоты 600м, стало жарко, и тут я нашел поток, который кидал меня из +3 в -2 и обратно. Покатавшись на этих горках понял что это не мое и решил лететь дальше. А дальше был уже ровный поток около +1,5 в котором я опять выбрался за 1500м при этом отдыхая, а не махая руками. Поскольку подлетать близко к облакам я не люблю, то не докручивал до кромки метров 300. Просто бросал поток и шел вперед, а оставшаяся часть потока меня тянула вверх. Иногда делал "малые уши" и все еще с набором продолжал лететь вперед. Один раз раскрутил поток до +5,6 и свалил от туда на ушах. Да, я трус и безбашенным перцам со мной летать будет сложно.
Поток-переход-поток-переход и вот Лукоянов уже не просто блестит в дали своими крышами, а находится в долете и можно прилететь туда больше ничего не делая. Но на спидометре еще только 90км и о посадке речи быть не может. К сожалению Витя в этот момент сказал что садится и высоты у него уже нет. На часах было уже почти 17-00, Лукоянов остался сзади справа и тут летя по ветру на высоте примерно 1200м прибор показал что я пролетел отметку в 100км, затратив чуть больше 3 часов. Дальше была цель побить свой рекорд и превысить планку в 114км, которую я и взял уже на высоте 250 метров в слабом потоке в раздумьях сесть тут или повыживать. И поскольку при перелете через лес были хорошие посадки, на которые я легко смогу приземлиться, решено было продолжать полет. Почти за лесом увидел населенный пункт (поселок Арзинка), а значит туда есть дорога, и от туда можно без проблем выбраться. Потихоньку-потихоньку я долетел до него и уже от туда по прямой как планер летел в поля. Сел за деревней "Малая Пуза". На пути от Арзинки до посадки изучал/высматривал дороги для обратной дороги домой.
Приземлился, собрался и потопал в Арзинки, до которого было около 7км по прямой, а по дороге и все 9-10км по полям, лесам и разбитым асфальтовым дорогам. Поскольку к тому моменту я уже знал что спасать меня особо не рвутся, то стал автостопить все подряд. Первым неудачным опытом оказался дяденька, на мотоблоке с телегой, курящим сигарету аки паровоз и ехидно улыбавшимся игнорируя мой жест типа "подвези". Не помню точно как я про него тогда подумал, но потом, метров через 800, я его догнал, а его тарантайка сложилась пополам. Лопнул шарнир.
Таким образом я прошел 13км (по большей части в гору), и никто так и не остановился. На них я старался не ругаться, а то и у них какой-нибудь шарнир сломается. И вот тут, когда я уже топал по обочине "встречной" в гору мимо меня пронеслась фура и остановилась! Фура остановилась при въезде в гору и стала сдавать назад, а потом когда я ее догнал меня спросили "Ты куда такой идешь?" И предложил меня подвезти. Очень интересный дядя. Чеченец. Зовут Адам. И буквально вчера в качестве груза он вез хаску, девочку, которую зовут Ева :).
В районе начала объездной перед Арзамасом мы пересеклись в Сашей, который доблестно согласился меня спасти и ехал нам на встречу. И поехали в Нижний уже на моей машине.
Домой вернулся в 23:55.
Максимальная дистанция: 124км
Время в полете: 3ч 45м
Заметка (больше для себя), на что надо обратить внимание в следующий раз:
- взять повербанк (обычно беру, но в этот раз забыл)
- брать воду в литровой бутылке, а не 0.6л
- убирать всякие мелкие вещи в карманы, а не класть на живот в коконе
- с камеры 360 снимать пластиковую защиту линз, а то блики все портят.
- нужно иметь приложение с офлайн картами.
Ссылка на трек: https://paraplan.ru/forum/modules.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=104472&rank=0&subrank=0&year=0&season=0&month=0&day=0&pilotID=6139&takeoffID=0&country=0&cat=0&clubID=0
