Уважаемые телеслушатели и радиозрители, командир корабля #валерка_на_этом_полетал приветствует вас на борту ТУ-154!
Пару лет назад узнал что где-то в Питере есть тренажер данного самолета, и тут в октябре в Youtube на канале SkyShips выходит ролик на тему данного типа самолета. Но этот экземпляр собрали в Москве, да еще и на подвижной платформе. Причем, если предыдущие кабины тренажеров были репликами, то конкретно эта кабина раньше реально летала. Ниже будет ссылка на видео Ская.
Давно хотелось попробовать что-то такое "ламповое" и вот это свершилось.
Попадая в кабину сразу появляется ощущение что это древний мамонт. Кругом одни будильники , переключатели, лампочки. Рычаг для регулировки кресла жмется только двумя руками и располагается в самом не удобном месте. Штурвал тоже тяжеленный. По сравнению с Б737 и А320 кокпит очень не удобный. Фронтальные окна маленькие, видно через них (особенно на развороте) плохо. Куча приборов закрывается штурвальной колонкой. Хотелось бы конечно иметь их выше. А что самое мозговзрывательное, так
это то, что летишь и не знаешь куда летишь. Да. На такой штуке надо иметь экипаж из 4х человек.
Как обычно начал с круга вокруг Нижнего Новгорода с целью посмотреть как прорисована карта. Карта - отстой. Все здания - вранье. Все от балды. Это стандартная карта от X Plane 11. Как я понял карту надо было отдельно загружать и устанавливать. Но Москвичам достаточно Домодедово и им хватает.
Потом полетели в горах, в Инсбруке. Взлет и посадка с короткой полосы.
Затем пошли эксперименты. Решил попробовать штопор, типа как было при крушении ТУ-154 над Донецком, когда экипаж решил обойти грозу сверху.
Но инструктор поставил параметры не совсем такие и высота у меня была не 12000м как у них, а 12000 футов (что 3600+м). Пока я на полном газу тянул штурвал на себя и сирены предупреждали меня об этом я залез на 5000м. Когда скорость упала ниже 290 самолет стал покачиваться с крыла на крыло. На это инструктор обратил мое внимание, намекая что вот-вот уже. И через секунд 10 самолет свалился на хвост, земля и небо за окном поменялись местами. Штурвал от себя, набор скорости и выход. Я удивлен что так просто. Инструктор удивлен что я вообще вышел ибо этот самолет из срыва без внешних сил (в виде тормозного парашюта на хвосте) не выходит )) Авиагоризонт тоже удивился и остался в удивленном состоянии до самой посадки в кривом положении (видно на фото у левой руки). Затем был заход на посадку с уходом на второй круг, и последующим разворотом в широкой долине. В этой долине я не убирался и нужно было как-то выкручиваться. Опять полный газ и....
И тут наши мнения разошлись. Инструктор тянул на себя (впереди гора и для него это было логично). А я сделал все наоборот(я как бы командир). Я дал штурвал от себя. Дал время двигателям выйти на полный газ, разогнать самолет и перед горой уже потянул штурвал на себя, "перепрыгнул гору" и спланировал уже на другую сторону отрога который нам мешал. Сотни часов проведенных в планерном симуляторе определенно позволили мне мыслить шире в такой ситуации. Что инструктор, кстати, тоже отметил.
Ну и в качестве итога хочется сказать следующее: Как игрушка это определенно интереснее чем А320, и примерно наравне с Б737 (А320 и Б737 от ДримАэро). Еслиб я был пилотом, хотел бы я на таком летать? 100 раз нет.
Прилагаю ссылку на сюжет от Sky:
https://www.youtube.com/watch?v=9UcgGmSIvVQ&ab_channel=SkyShips
И ссылка на тренажер: https://tu-154.ru/
